新時代の“クラウン”が動き出す!

トヨタ「クラウン スポーツ」|スポーティ×ラグジュアリーの理想形

トヨタが誇るフラッグシップ「クラウン」シリーズに、異彩を放つ一台が加わりました。
その名は――クラウン スポーツ(CROWN SPORT)

「重厚で品格のあるクラウン」とは一線を画す、走りとデザインに特化した革新的モデルとして2023年10月に誕生。
2024年にはプラグインハイブリッド(PHEV)も登場し、まさに今、“買い”の1台です。

POINT①:この存在感、まさに“攻めのクラウン”

― 圧倒的なエクステリアデザイン ―

クラウンスポーツの第一印象は、とにかくカッコいい
クーペスタイル×SUVの融合
ルーフからリアへ滑らかに流れるボディライン
・21インチのアルミホイールが足元を力強く主張
ハンマーヘッドデザインのLEDライトが存在感を際立たせる

特に注目すべきは、全11通りのボディカラー(モノトーン6色+2トーン5色)
赤×黒や白×黒などの組み合わせが、“個性”と“高級感”を共存させています。

POINT②:乗るたびに気分が上がるインテリア

― スポーティ×上質の究極バランス ―

車内に乗り込めば、そこはまさに“走りを楽しむ大人の空間”。

  • シートやダッシュに赤のアクセント
  • パドルシフト付きステアリングで操作性◎(PHEVモデルのみ)
  • スポーツタイプの本革シートはホールド性抜群
  • パノラマルーフで空を感じながら走れる開放感

さらに、12.3インチのデジタルメーター/インフォテインメント画面が最新装備を主張。
オプションのJBLプレミアムサウンドを搭載すれば、車内はまさに“移動するシアター”。

POINT③:走りが変わる。選べる2つのパワートレイン

― EV時代に応えるハイブリッド&PHEV ―

トヨタは“走りの選択肢”も妥協しません。

🔋 ハイブリッド(HEV)モデル

  • 2.5Lエンジン+電動モーター
  • 電動4WD(E-Four)による高い走行安定性
  • 静粛性と低燃費を両立

🔌 プラグインハイブリッド(PHEV)モデル(2023年12月登場)

  • システム出力:306PS(225kW)
  • EVモード航続距離:約90km(国内測定値)
  • 自宅充電で短距離移動はほぼガソリン不要

まさに「走る喜び」と「環境性能」が両立したパワートレインです。

POINT④:運転支援も最先端

― 安心・安全が“標準装備” ―

クラウンスポーツは、全車にToyota Safety Senseを標準装備。

  • プリクラッシュセーフティ
  • レーンキーピングアシスト
  • アダプティブクルーズコントロール
  • パーキングサポートブレーキ(前後)

さらに「後席リマインダー」や「ドライバーモニタリングカメラ」など、見落としがちな部分まで配慮。

POINT⑤:クラウン史上“最も走れる”1台

― プラットフォームとサスペンションが別次元 ―

  • TNGA GA-Kプラットフォーム採用
  • ダブルウィッシュボーン式リアサスペンション
  • 重心が低く、ロールが抑えられたシャープなコーナリング

「クラウンってこんなに曲がれるの!?」
と驚くほどの、軽快で粘り強い走行性能は、試乗でぜひ体感してほしい魅力です。

クラウンスポーツ スペック(HEV/PHEV)

項目HEVモデルPHEVモデル
駆動方式E-Four(電動4WD)E-Four
システム出力非公開(推定220〜230PS)306PS(225kW)
EV航続距離約90km(満充電時)
ホイール21インチアルミ同左
全長×全幅×全高約4720×1880×1565 mm同左

※価格帯:約590万円~(HEV)/約765万円~(PHEV)※グレードにより異なる

こんな人におすすめ!

  • SUVの実用性とスポーツカーの爽快感、両方欲しい!
  • セダンでもミニバンでもない“新しい一台”に乗りたい
  • 環境に配慮しながらも、走りに妥協したくない
  • 高級車でも「カッコいい」が最優先!

まとめ|クラウンの未来を切り開く“異端のエース”

「クラウン スポーツ」は、トヨタが“新たな価値”を託した一台
クラウン伝統の格式を背負いながら、デザインも走りも徹底的に刷新。

今後、国内だけでなくグローバルでも注目されることは間違いありません。
「どうせクラウンでしょ?」という固定観念を、真っ向から覆す。
これがクラウンスポーツの真の魅力です。

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